Устойчивость занимает приоритетное место для руководителей компаний, поэтому большая часть финансирования направляется на финансирование ее развития, особенно в секторе электромобилей.
Генеральный директор Nissan Макото Учида заявил, что ESG (экологическое, социальное и корпоративное управление) стало приоритетом для отрасли не только с точки зрения долгосрочного воздействия выбросов, но и качества управления. За последние пару десятилетий индустрия столкнулась со значительным давлением со стороны правительства и общества, чтобы быть более устойчивой, но иметь дело с более сознательным потребителем. По этой причине больше внимания уделяется таким областям, как электрификация, автономия и связь.
Nissan уже объявил о своей цели быть углеродно-нейтральным к 2050 году, и планирует электрифицировать 100% своих новых автомобилей, которые поступят в продажу к началу 2030-х годов. Полностью электрический Nissan Leaf достиг 500,000 единиц в продаже в 2020 году, автомобиль, который компания выпускает с 2010 года.
Инвестиции в электротранспорт и его компоненты сейчас особо популярны на рынке. Калифорнийская инвестиционная компания Wedbush считает, что акции такого направления могут подняться до 50% в этом году, подчеркивая, что на рынке есть место не только для Tesla. А в 2020 году компания Fortune Business Insights, занимающаяся исследованиями рынка, оценила индустрию электромобилей примерно в 250 миллиардов долларов.
Соответствие бизнес-принципам
Марио Греко, генеральный директор страховой компании Zurich Insurance, утверждает, что компаниям необходимо искать решения в области ОСОКУ в условиях изменения климата. Компаниям нужно работать над предотвращением возникновения климатических рисков.
Греко придерживается мнения, что необходимо максимально быстро преобразовать промышленный сектор. По мере того, как погодные явления становятся все более экстремальными, страхование от климатических рисков будет представлять собой серьезную задачу; в этом контексте необходима "работа по предотвращению и преобразованию этих рисков в различные бизнес-модели".
Спрос на ископаемое топливо будет значительно увеличиваться в ближайшие годы по мере того, как городское население будет продолжать стремительно расти. Чтобы противостоять этому, необходимо встраивать стоимость углерода в механизм ценообразования. Если внедрить такой фактор в стоимость товаров, это ускорит и облегчит трансформацию нефтяной промышленности, а также будет способствовать отказу от использования ископаемого топлива.